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Autodromo dell'Isam (Anagni)

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Messaggio Da Gas Gas Mar 8 Lug 2008 - 9:28

Per quanto ci riguarda... e solo per gli amanti della pista, direi che sembra essere il circuito a noi più congeniale sia per i costi (35 € mediamente a turno) che per l'ubicazione. Vi terrò informati ogni volta che sarà possibile girare.

A presto qualche foto del circuito e qualche mio cameracar per farvi avere un'idea dell'impianto.
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Messaggio Da Gas Gas Mar 8 Lug 2008 - 9:33

.


Qui sono con la mia vecchia MX5 del 1991 (clicca sulla scritta)


Con la Caterham (Superseven) 2000 Vxì del 1994 (clicca sulla scritta)


Con la Lotus Elise 111 S preparata da Romani sul bagnato (clicca sulla scritta)



.
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Messaggio Da Massimo Mar 8 Lug 2008 - 10:25

Gas Gas ha scritto:.


Qui sono con la mia vecchia MX5 del 1991 (clicca sulla scritta)


Con la Caterham (Superseven) 2000 Vxì del 1994 (clicca sulla scritta)


Con la Lotus Elise 111 S preparata da Romani sul bagnato (clicca sulla scritta)



.




Very Happy Ho visto tutti e tre i filmati complimenti per la pulizia di guida senza sbavature anche sul bagnato. Volevo chiederti se i cambi sono quelli di serie, perchè ho notato che usi la cloche con decisione e senza impuntature. Io al contrario, con la Uno turbo anche quando era nuova la terza marcia se usata troppo velocemente gratta Twisted Evil specialmente in scalata, per evitare la grattata faccio la doppia. lol!
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Messaggio Da Gas Gas Mar 8 Lug 2008 - 12:51

Il cambio utilizzato sulla Lotus è un cambio Quaife con rapporti ravvicinati a denti dritti, ma è sempre un sincronizzato, insomma non è un sequenziale. Tutte le altre hanno una cambio tradizionale. La grattata che hai in scalata se non fai la doppia potrebbe essere generata da un sincronizzatore "andato". Mi fa piacere che ti piacciano i filmati.


Ultima modifica di Gas Gas il Mar 8 Lug 2008 - 23:13 - modificato 1 volta.
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Messaggio Da Massimo Mar 8 Lug 2008 - 13:10

Gas Gas ha scritto:Il cambio utilizzato sulla Lotus è un cambio da Quaife con rapporti ravvicinati a denti dritti, ma è sempre un sincronizzato, insomma non è un sequenziale. Tutte le altre hanno una cambio tradizionale. La grattata che hai in scalata se non fai la doppia potrebbe essere generata da un sincronizzatore "andato". Mi fa piacere che ti piacciano i filmati.


Very Happy Sicuramente è il sincronizzatore della terza che è andato. Shocked Si vede benissimo che non è un sequenziale, ma niente a che vedere con i cambi tradizionali. Comunque sei un Grande lol!
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Messaggio Da Daniele-61 Mar 8 Lug 2008 - 21:54

Massimo ha scritto:
Gas Gas ha scritto:Il cambio utilizzato sulla Lotus è un cambio da Quaife con rapporti ravvicinati a denti dritti, ma è sempre un sincronizzato, insomma non è un sequenziale. Tutte le altre hanno una cambio tradizionale. La grattata che hai in scalata se non fai la doppia potrebbe essere generata da un sincronizzatore "andato". Mi fa piacere che ti piacciano i filmati.


Very Happy Sicuramente è il sincronizzatore della terza che è andato. Shocked Si vede benissimo che non è un sequenziale, ma niente a che vedere con i cambi tradizionali. Comunque sei un Grande lol!


Ora si monta la testa e si compra una Ferrari F1 tongue tongue tongue
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Messaggio Da Gas Gas Mer 9 Lug 2008 - 0:04

Potrei forse arrivare a prendere un modellino radiocomandato di Ferrari di F1, ma mai dire mai. Se faccio 6 al superenalotto ne riparliamo... Rolling Eyes What a Face
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